BMW i8

Het ziet er naar uit de spectaculaire BMW Vision EfficientDynamics Concept haast zonder wijzigingen te koop zal zijn onder de benaming BMW i8. Toen de Vision in de pers verscheen ben ik die vorig jaar op het Brusselse Autosalon gaan besnuffelen. Zonder er meer van te weten dan dat het een hybride betrof, die dus zowel op diesel als elektrisch kan rijden. Dus wat meer uitleg gevraagd aan één van die knappe binken op de stand. Bijvoorbeeld waarom BMW er geen plug-in van had gemaakt, net als Peugeot al aankondigde. Antwoordde die ezel dat BMW dat nooit zou doen, dat het rijplezier altijd voorop zou staan. Beteuterd keerde ik weer huiswaarts, waarna wat opzoeking me leerde dat de Vision ED gewoon al een plug-in is! Duuh!


De CO2-uitstoot van de Vision ED werd op 99g/km geschat. Niet bepaald slecht voor een bolide met een totaal vermogen van 356 pk en een koppel van 800 Nm. De dieselmotor is een 1,5 L driecilindertje met toch 163 pk. Volledig elektrisch kan je wel slechts 50 km rijden. Maar als je zelf je stroom opwekt via PV panelen op je dak, kan je dan de uitstoot haast tot nul herleiden. De auto is opgebouwd uit twee delen: onderaan is er een aluminium chassis met de zware batterijen tussen de assen en de dieselmotor achteraan. Daarop rust een koolstofvezel-versterkte passagierskooi. 



^ De BMW Vision ED


De BMW-website van de i8: BMW i8


De BMW i8 zal wel pakweg 150.000 euro kosten. Slik... Daarmee is de verwantschap met de M1 uit 1980 compleet want die kostte ook al spectaculair veel. De uiterlijke verwantschap is ook treffend.


Het is wel de enige BMW die me op dit ogenblik interesseert. Maar een nieuwe auto kopen ben ik de komende vijf jaar niet van plan. Mijn Z4 is na 7,5 jaar nog in nieuwstaat. Bovendien slokt ons nieuwbouwproject te Ronse nog jaren alle middelen op. En jazeker, daar zullen PV-panelen opkomen. Het dak is er groot genoeg voor!