VW stelt de derde versie voor van de conceptwagen die maar één liter per honderd km nodig heeft. De eerste in 2002 was een 290 kg lichte bubbel-kar met twee inzittenden in tandem. Volstrekt onbruikbaar. De tweede uit 2009 was al wat groter. Maar de nieuwe XL1 is een steen in een kikkerpoel! Het betreft nu een tweezitter van 795 kg met alles op en aan zoals airco en een plug-in hybride systeem. De luchtweerstand is 2,5 maal minder dan een Golf. De structuur is koolstofvezel versterkt (Carbon) en de auto heeft vleugeldeuren. De verbrandingsmotor is een 0,8 liter tweecilinder diesel (dus een halve Polo motor) die achteraan gemonteerd is en de achterwielen (joepie!) aandrijft. Juist verbruik is één liter per 111 km! CO2: 24g/km! De batterijen kan men in een gewoon stopcontact opladen, maar VW voorziet speciale contactdozen die eigenaars in hun garage kunnen inbouwen en die veel sneller werken. De XL1 kan maximum 40 km op 100% elektriciteit rijden, waardoor men in de dorps- en stadskernen zonder uitstoot rijdt. De 115 mm smalle banden doen denken aan een 2PK. Topsnelheid begrensd tot 160 km/u.
VW gaat de XL1 in 2013 op de markt brengen in kleine aantallen, maar wenst later veel grotere productie op te starten als het concept aanslaat. De prijs zou dan ongeveer 35.000 euro bedragen. Mijn stem hebben ze! Als de diverse EU regeringen de brandstofprijs nu eens naar 2 euro per liter zouden stuwen, zou dat veel helpen. Niet in het minst voor de luchtkwaliteit. De regio A'pen-R'dam-Ruhr is één van de vijf meest vervuilde regio's ter wereld op het vlak van fijn stof. Astma, weet je wel...
Foto's uit Qatar. Qatar is aandeelhouder van VW.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten