Bericht in De Standaard: De federale regering onderzoekt of ze een vliegtaks kan invoeren op "luxetickets" en eventueel één euro voor trajecten van meer dan duizend km.
Dat is belachelijk gedacht! Mag ik eraan herinneren dat op kerosine geen taks word geheven, in tegenstelling tot benzine en diesel? En dat het vliegverkeer één van de grootste brandstofverbruikers en vervuilers is, vooral in relatie tot de afgelegde afstand per passagier of per stuk? Niets vervuilt meer per afgelegde km. We moeten binnen de EU dringend leren de HST te gebruiken. Men zou binnen de EU moeten verplichten dat alle landen een taks per opstijgend vliegtuig heffen. Alle regeringen hebben geldgebrek, zelfs de Duitse heeft flink moeten snoeien om te kunnen investeren in de groei waarvan ze nu de vruchten plukken. Ik stel voor om twintig euro per passagier en twintig cent per kilo pakket vast te heffen. Om het even of je nu van Zaventem naar UK of naar USA vliegt. Op een intercontinentaal ticket maakt die twintig euro weinig uit. Maar misschien is de reiziger wel meer geneigd om de HST naar Londen te nemen dan nu. Al investeert men de centen in nieuwe HST spoorlijnen.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten