- Toerental beperken bij constante snelheid. Dus steeds de hoogst geschikte versnelling gebruiken. Weet eigenlijk iedereen, maar veel mensen passen het nog niet genoeg toe.
- Blijf van de rem! Remmen is de brandstof omzetten in warmte. Het is dus nodig om vooruitziend te rijden. Geen gas geven als je weet dat je binnen een paar honderd meter moet vertragen aan een kruispunt. Als je ervoor kan zorgen dat je auto nog rolt in tweede versnelling als het licht op groen springt in plaats van stil te staan en dus in eerste te vertrekken, heb je veel brandstof gespaard.
- Geef maar flink gas bij het optrekken. Als je bijvoorbeeld op een provinciebaan naar 90 km/h optrekt, doe dat in vierde effectief tot 90 km/h en ga dan direct naar zesde! Idem dito voor 70 km/h wegen: trek op in derde en ga direct naar vijfde.
- Koop volgende keer een break en geen monovolume. Kleinere frontale oppervlakte resulteert in minder verbruik. Koop alleen een SUV als u die echt nodig hebt, bijvoorbeeld om een aanhangwagen te trekken. Een vierwielaandrijving weegt meer en geeft meer wrijving en verbruikt dus ook meer.
Dit gezegd zijnde, het zijn nog steeds de vaste kosten die het autobudget het meeste bezwaren. Voor mij mag een liter benzine gerust 2 euro kosten. Er zal dan misschien wat minder verkeer voor mijn wielen rijden. Waarom diesel minder kost dan benzine is mij ook al een raadsel, in de UK en in Australië is dat niet zo (in Victoria en in South Australia betaal je zelfs iets meer voor diesel). Dat zijn uiteraard eilanden waardoor er geen concurrentie met buurlanden speelt, maar dat is dan een zaak van EU afspraak. Als transport duurder wordt, is dat voordelig voor lokale productie. Het is dan niet meer lonend om Europa te doorkruisen met een vrachtwagen vol bruiswater.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten